Год:
2017
Месяц:
Апрель
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Дети на дороге - не допустить трагедии

Окончание летних каникул, к сожалению, знаменует не только  начало нового учебного года для тысяч рязанских школьников и дает возможность поделиться массой положительных впечатлений с друзьями-одноклассниками, но и требует подведения плачевных итогов, связанных с повышенным травматизмом несовершеннолетних в дорогах нашей области. Летние месяцы, связанные  с большей свободой и допускающие значительно менее упорядоченное времяпрепровождение юных рязанцев, обернулись для десятков школьников и их родителей негативной стороной. Так, за период с июня по август текущего года на дорогах нашего региона произошло 136 дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, в которых 8 человек погибло. Только в половине случаев подростки являлись пассажирами в транспортных средствах или пешеходами, действовавшими согласно требованиям Правил дорожного движения Российской Федерации.  В остальных случаях граждане указанной категории либо управляли транспортными средствами, вовлеченными в ДТП, либо сами являлись непосредственными  виновниками  данных происшествий.

Например, 02 августа в вечернее время семнадцатилетний учащийся одной из школ г. Рязани, управляя мотоциклом,  совершил наезд на троих человек, переходивших  проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, в том числе на малолетнего ребенка, который от полученных травм скончался.

В связи с тем, что двенадцатилетний подросток в Спасском районе, управляя мопедом, не справился с управлением и совершил столкновение со стоящим на обочине автомобилем, пострадал не только сам незадачливый водитель, но и его  четырнадцатилетняя пассажирка.

 Приведенные примеры, а также многочисленные другие схожие драматичные случаи, в особенности связанные с управлением несовершеннолетними транспортными средствами, влекут правовые и психологические последствия для самих подростков, а зачастую также свидетельствуют о недальновидности их родителей, стремящихся воплотить любое желание своих чад, даже если это связано с риском для них самих и окружающих. В подавляющем числе случаев дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних водителей, управляемые последними транспортные средства – это подарок родителей, не задумывающихся, что установленный законодателем возраст, по достижении которого лицо допускается к управлению транспортным средством, оправдан, прежде всего, с точки зрения этапов формирования психики подростка. Несовершеннолетний водитель на дороге – это двойной риск, связанный как с использованием транспортного средства – источника повышенной опасности, так и с личностью самого водителя, порой не обладающего еще должной реакцией и способностью избрать верный вариант поведения на дороге. Именно этим объясняются множественные факты происшествий с участием подростков, в которых управляемые ими транспортные средства сталкиваются со стоящими автомобилями или иными преградами.  

Изменение складывающейся ситуации, снижение травматизма и смертности детей на дорогах всецело находится в руках взрослых, прежде всего – родителей, которые должны осознать, что поощряя вседозволенность и потакая любым желаниям своих отпрысков без разбору, они собственными руками создают условия для трагедий. Например, в 12 случаях подростки пострадали в дорожно-транспортных происшествиях, не являясь  пассажирами в транспортных средствах, управляемых взрослыми лицами, после 23 часов, что также подтверждает отрицательное влияние попустительства старших. Разумные запреты и ограничения, сопровождающиеся весомыми аргументами и иллюстрациями из негативных примеров, в данном случае – это не только право, но и обязанность родителей, несущих ответственность за жизнь, здоровье, воспитание своих детей.

Например,  01 августа в 23 часа, находившийся в состоянии алкогольного опьянения житель Сараевского района, вне населенного пункта  совершил наезд на шестнадцатилетнюю односельчанку, которая от полученных травм скончалась.

И если для летнего периода характерны происшествия на дорогах, связанные с управлением подростками мотоциклами, мопедами, скутерами, а порой и автомобилями, то, как показывает практика, период учебного года – это преобладание происшествий, в которых  подростки и младшие школьники выступают в роли пострадавших пешеходов. В данном случае также основная обязанность по привитию ребенку привычки вести себя на дороге в соответствии с правилами дорожного движения, лежит на родителях, которым необходимо донести до своих детей не только прописные истины о переходе проезжей части исключительно на разрешающий сигнал светофора и  по пешеходному переходу, но и подкрепить их личным примером. Последнее, по мнению детских психологов, является более действенным стимулом и весомым аргументом, нежели любые увещевания и объяснения. Отправляя ребенка на улицу - будь то школа или прогулка, родителям не стоит пренебрегать любыми возможностями по обеспечению его безопасности. Например, прикрепить к верхней одежде, ручной клади, обуви и т.д. светоотражающие элементы; для младших школьников, самостоятельно добирающихся в школу и обратно целесообразно рассмотреть и опробовать  максимально безопасный маршрут; более строго контролировать время нахождения подростков вне дома, особенно  в позднее время; доходчиво объяснить недопустимость  «метаний» на дороге, необходимость во всех случаях (будь то на регулируемом или нерегулируемом пешеходном переходе) убедиться в отсутствии транспортных средств или их остановке.  Необходимо помнить и понимать, что обеспечение здоровья и сохранности жизни детей зависит, прежде всего, от родителей.

 

Заместитель начальника КМО СУ УМВД

России по Рязанской области                                       Мурзич О.Ю.

Официальный сайт Министерства внутренних дел Российской Федерации
© 2021, МВД России